双榜前三的九月战绩为领克10EM-P的市场表现定下了高调的开局

2025年下半年的混动市场，因一款车型的加入而格局微调。领克10 EM-P在9月份实现销售507

  2025年下半年的混动市场，因一款车型的加入而格局微调。领克10 EM-P在9月份实现销售5077辆，位列插电混中大型轿车销量榜第三，并在18万元以上高端插电混轿车细分市场中排名第二。这一成绩对于一款刚上市不久的车型来说，颇具标志性意义。它既印证了市场对高端混动产品的接受度正在提升，也表明用户在选择时不再局限于品牌或续航等单一维度，而是将车型能否在全场景中提供均衡体验作为重要评判标准。

  领克10 EM-P的9月销量数据无疑成为了混动市场的焦点。在插电混中大型轿车市场中，它以5077辆的销量成绩位列第三，这一数字不仅体现了花了钱的人中大型混动车型的青睐，也证明了领克10 EM-P在该细分市场的竞争力。同时，在18万元以上的高端插电混轿车市场中，领克10 EM-P更是以出色的表现排名第二，显示了其高端定位和强大产品力。

  这一成绩的背后，是领克10 EM-P对市场需求的精准把握。随着花了钱的人新能源汽车认知的加深，他们不再满足于简单的续航或节能需求，而是更看重车辆的综合性能和使用体验。领克10 EM-P凭借其均衡的产品力，成功吸引了大量追求高品质出行的消费者。

  在空间表现上，领克10 EM-P展现出了中大型轿车的应有水准。车长达到5050mm，轴距为3005mm，这样的尺寸设计使得车内空间宽敞舒适。后排乘客即使三人同坐，也不会感到拥挤，且后备箱容量充足，能够轻松容纳婴儿车、行李箱等大件物品，很适合家庭出行。

  除了宽敞的空间，领克10 EM-P在舒适性方面也下足了功夫。车内采用了大量的软质材料包裹，触感柔软且高级。内饰提供了四种风格选择，满足多种消费者的个性化需求。座椅方面，云感零压座椅支持前后排电动调节、通风、加热和按摩功能，为乘客提供了极致的舒适体验。此外，车内还配备了哈曼卡顿音响系统和主动降噪技术，逐步提升了乘坐的静谧性和音质体验。

  作为一款混动轿车，领克10 EM-P在动力性能和智能配置方面同样表现出色。其标配的四驱系统由1.5T电混引擎、DHT电驱和后桥P4电机组成，综合上限功率达到390kW，最大扭矩为755N·m。这样的动力表现，使得领克10 EM-P在零百加速测试中取得了最快仅5.1秒的成绩，远超同级多数车型。在油耗方面，领克10 EM-P同样表现出色。CLTC亏电状态下，其最低油耗仅为4.22L/100km，大大降低了消费者的使用成本。电池方面，车型提供了两种选择：18.4kWh版本纯电续航可达120km，适合日常通勤；38.2kWh金砖电池版本纯电续航可达240km，且30%-80%充电仅需15分钟，满足了长途旅行的需求。

  智能配置方面，领克10 EM-P同样走在了行业前列。全系标配激光雷达，可探测100-150米内的小障碍物，为行车安全提供了有力保障。Thor芯片的加入，提供了强大的算力支持，使得千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案得以实现。无论是市区停车还是高速行驶，这一系统都能为驾驶员提供有效的辅助，减轻驾驶压力。此外，车辆还支持智能互联功能，能轻松实现远程控制、语音交互等多种便捷操作，逐步提升了用户的用车体验。

  领克10 EM-P的销量表现，可被视为混动市场进入“体验竞争”阶段的一个信号。当用户开始系统性地考量车型在设计、空间、智能与动力之间的平衡能力时，过去依靠单一长板打市场的策略正在失效。领克10 EM-P以双榜前三的月销成绩，证明了其综合产品定义获得了目标群体的认可。未来，这一细分市场的竞争将更倾向于“无短板”体验的打造，而能否持续响应用户的真实场景需求，将成为决定其市场地位的关键变量。