传统豪华加科技豪华赛力斯要做汽车新领航者

2024北京车展的热度在五一假期期间达到新一轮高潮。今年一个明显的趋势是，西方汽车公司正在更大力

  2024北京车展的热度在五一假期期间达到新一轮高潮。今年一个明显的趋势是，西方汽车公司正在更大力度积极拥抱中国科技，以此加快智能化水平跟进速度。中国成为西方汽车公司技术创新发展的来源。

  不同于燃油汽车时代泾渭分明的品牌阶层，自主品牌在电动汽车赛道上实现了“换道超车”。凭借在三电和智能软件上的技术积累，中国汽车品牌正在重塑豪华汽车市场的格局。

  赛力斯集团董事长张兴海在今年北京车展期间的赛力斯汽车技术创新战略分享会上提到，赛力斯汽车发展经过了八年卧薪尝胆，三年跨界融合，造三款智能电动汽车。赛力斯将聚焦以用户为中心，聚焦软件定义汽车，深化与华为的跨界汽车业务合作，为用户更好的提供全生命周期的极致体验，让更多中国人驾乘中国造豪华汽车。

  赛力斯与华为联合打造的AITO问界已成为行业崛起的新秀。去年下半年AITO问界新M7和问界M9上市即创造记录，前者连续数月销量过2万辆，后者大定数据超过7万辆。

  这家向新能源转型成功的传统汽车公司已稳居市场豪华品牌榜单前五位，与传统一线豪华品牌BBA和特斯拉一起，稳坐市场一线阵营，展现出强劲的增长势头。

  本届北京车展期间，赛力斯展台对产品、技术、服务等方面做了全方位展示，其中，赛力斯创新自研的魔方平台，以“全景安全、多元动力、百变空间、智慧引领”的特点，将行业领先的安全、动力、底盘、软件等技术跨域融合，旨在为用户所带来“好开、好用、超安全”的用车体验。

  想要在正在被颠覆的豪华车市场拥有一席之地，唯有传统豪华+科技豪华才是确立新豪华的唯一正确路径。作为技术科技型汽车企业，赛力斯在产品、技术和服务等多方面全线出击，正在引领新时代智能电动汽车技术发展的浪潮。

  赛力斯并不是一家喜欢向外界频繁“秀肌肉”的汽车公司，更多时候这家汽车厂商选择直接实际技术落地给真实的消费用户。魔方平台集中体现了过去二十年来赛力斯在前沿技术上的追求和领先实力。

  赛力斯强调以用户为中心，首要在于保障用户安全。这家汽车公司秉持“安全才是最大的豪华”这一理念，在魔方平台上应用行业首创的“全景安全”体系，该体系基于150多个用车场景，开发了200余项安全功能，贯穿用户用车的全生命周期，让驾乘更安心。

  当部分汽车公司的安全考量还局限于主被动、电池这些传统领域时，赛力斯汽车全景安全体系更具人本意识，注重用户尚未意识到的领域。

  据官方介绍，AITO问界部分高阶产品配备激光雷达、升级高阶智能驾驶系统，能轻松实现全向主动防碰撞，实现车辆智能安全，避免事故发生。同时这一些产品还配备了DMS疲劳分神监测，可进行多级干预，从声、光、震等维度全方位提醒用户，杜绝疲劳驾驶，让人驾更安全，智驾更舒心。

  赛力斯从消费者角度思考，在健康安全领域同样有深入布局。赛力斯汽车车内采用抗菌防霉低致敏的绿色材料和先进工艺，让每一次接触都放心属实；搭载智能化空调以及行业首发的UVX光触媒杀菌系统，全面净化车内空气质量。赛力斯汽车还建立了VOC监测分析中心，力求研发之初即有保障。

  动力电池安全堪称新能源汽车的“生命线”，对此，赛力斯汽车做到了高机械可靠性，高安全性，以及云端智能管理预警。电池包内部采用了耐高温云母板、绝缘云母纸、航空级隔热气凝胶、纳米级陶瓷绝热层、超薄液降温系统等五层热安全防护，有很大成效避免电池包也许会出现的碰撞、刺穿和损伤。

  赛力斯还以全场景智能安全体系为指引升级产线，一直在升级产品生产线，持续优化车辆结构约束系统，采用优质的高强度材料，最大化保护交通参与者安全。

  AITO问界M9车身铝合金体积占比达80%，采用9000T一体化压铸技术，拥有全球最大一体压铸后车体，高度集成化的设计让零部件数量减少212个，连接点数减少1440个，扭转刚度提升24%，轻量化系数达到了2.02。

  另外，大量2000MPa级热成型钢、11宫格铝合金门槛等新技术的加持，让AITO问界M9车身在轻量化方面领先的同时实现了行业顶级标准的车身结构安全。在2023年10月底举办的“中国汽车安全大会”上，M9车身斩获“十佳车身”“最佳低碳”两项大奖。

  这套全景安全体系面面俱到，为用户用车安全打造了坚实保障。赛力斯汽车在细节之处可见对用户的重视，这也是其快速获得接近30万位AITO问界用户规模的核心原因之一。

  赛力斯汽车实现销量持续猛增离不开早年对行业发展的新趋势的精准预判和前沿技术的坚定投入。早在2016年，赛力斯汽车便率先投入到增程技术的研究与布局中。

  在当时以“纯电为先”的环境下，赛力斯汽车凭借高超战略眼光逆流而上，前瞻性布局增程式技术领域，坚持不断投入，终于成为了增程技术领域的是当之无愧的开拓者与领导者。

  赛力斯魔方平台是目前行业唯一可以兼容超增、纯电、超混三种动力形式的汽车平台。

  目前，赛力斯增程5.0系统热效率已达到了45%，油电转换效率为3.65kWh/L，相当于1L油可以发电3.65度。今年1月，赛力斯汽车凭借“增程车型的整车热管理方法和装置”，荣获重庆市首届专利奖。

  并且，其增程器和电机高效区重合度超过95%，带来更卓越的能耗和续航表现；智能增程系统可识别超过1100种行车场景，增程模式与纯电模式的NVH差异小于等于1dB（分贝1dB），驾乘感觉几乎等于纯电车。

  数据显示：2024年，赛力斯汽车增程器搭载量稳居行业第一。截止目前，先后有12家车企与赛力斯汽车在增程器方面达成合作，用实力赢得市场和用户的双向认证。

  从一度被行业定义为“落后的过渡技术”，到如今被市场与用户双重肯定，增程车市场正一路看涨，可以说，赛力斯汽车为中国新能源汽车发展路线打开了全新的局面。增程车的崛起，正是由于增程技术符合时代需求，使用户得到满足所需。

  作为技术科技型汽车企业，赛力斯汽车在中汽信科统计的2023年发明专利公开量榜单中，公开专利量同比增长达到407.76%，增速排名自主整车集团第一。此外，2023年中国汽车发明专利授权量中，塞力斯汽车以88%的同比增长率首次入了前20，相较于上年，赛力斯汽车的发明专利数据增长显著。

  正如张兴海在分享会上所说的，“赛力斯始终坚定软件定义汽车下的智电融合发展之路，并以智慧重塑豪华，定义‘传统豪华+科技豪华’的‘新豪华’概念。“

  赛力斯不仅将技术应用在产品上，同时还在其超级工厂上得到了充分的发挥。它不仅是赛力斯的标杆、重庆的标杆、更是全球的标杆工厂，能够完全满足轿车、SUV、MPV等全尺寸车型柔性生产，最快30秒即可下线月初，全新赛力斯汽车超级工厂正式建成投用，问界M9就是在此诞生。该工厂占地2757亩，按照国际领先标准及工业互联网要求建设，实现设备数据互通互联，被誉为全世界汽车智造新标杆。

  界面新闻了解到，赛力斯汽车超级工厂超过3000台机器人，融合了AI视觉、大数据等先进的技术。应用工业机器人能够在对产品稳定性、一致性和规模化要求极高的汽车制造上，提升产品质量，减少生产风险和成本，

  据悉，赛力斯汽车超级工厂的关键自动化率高达100%，达到了行业顶配水平，能够完全满足多车型的柔性化生产。工厂中还使用了行业首创的质量自动化测试技术，实现100%质量监测追溯，有效提升产能的同时保障了车身高品质、高可靠性。

  在3000+机器人、9000T一体化压铸技术的赋能下，赛力斯汽车在看似简单的制造流程中拉开了产品的差距，助力每一台“赛力斯智造”都成为用户口碑向上的推手。

  值得一提的是，赛力斯汽车对质量的把控还深入到供应链环节。在供应商出厂检验方面，对核心部件进行专项管控，供应商出厂的每一个部件都要经过100%自动化检测，测试数据实时上传云端，确保发运到赛力斯汽车的每一个部件都100%合格，而且全程自动化，去除人为因素。

  整车下线后，赛力斯汽车通过对下线车辆进行全身“CT扫描”，对整车400多项功能和10000+信号交互进行自动化测试，测试数据实时上传至云端，实现“一车一体检报告”，确保每辆车100%合格。

  已经抢占新质生产力“制高点”的赛力斯汽车无疑更具备跑出加速度的潜质。在全球电动汽车主导权的争夺中，赛力斯汽车将有望成为中国向世界展现的一张名片，创造更多属于国产汽车奇迹。

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